Технология
Традиционно пластины аккумуляторов получали литьем – способом, при котором пары и пыль свинца могли попадать в окружающую среду. Для текучести расплава использовалась сурьма – экологически опасный материал.
На аккумуляторном производстве «АКОМ» освоена технологии «Кальций-Кальций». В закрытой печи производится вытягивание с поверхности расплава полосы, которая затем подвергается прокатке. Более низкие температуры прокатки по сравнению с литьем исключают формирование летучей свинцовой паропылевой взвеси. Не требуется и добавок сурьмы – наиболее вредного фактора по выбросам в атмосферу.
Затем полосу подвергают просечке и растяжению, а после нанесения на образованную решетку свинцовой пасты, изготовленной по специальной рецептуре, разрезают намазанную решетку на отдельные пластины и направляют их на созревание – химический процесс, направленный на образование электро-химически активных соединений.
Пластины, изготовленные просечкой и растяжением, прочнее, чем литые пластины, менее склонны к осыпанию пасты и коррозии.
После созревания пластины могут использоваться для сборки аккумуляторных батарей.
Весь процесс изготовления аккумуляторных батарей автоматизирован. Это позволяет обеспечивать безусловную работоспособность современного транспортного средства, имеющего на борту большое количество энергопотребителей.
Преимущества кальциевых батарей:
- лучшая удельная емкость;
- более эффективный прием зарядного тока;
- сохранение стартовых показателей в течение 18 месяцев с момента производства;
- стабильный уровень электролита;
- минимальный объем технического обслуживания.
Новое поколение батарей
В 2014-15 годах совместно с ЗАО «Аккумулятор инноваций» разработана свинцово-кислотная аккумуляторная батарея нового поколения, обозначаемая в мировой классификации EFB -Enhanced Flooded Battery (англ. «улучшенная залитая батарея»).
Применяемая технология позволила увеличить число циклов заряд-разряда аккумулятора и его устойчивость к глубоким разрядам. Повышенная способность к эффективному приему заряда позволяет быстрее компенсировать разряд во время движения автомобиля.
Созданный на ЗАО «АКОМ» аккумулятор с мая 2015 года выпускается под торговой маркой ULTIMATUM. АКБ имеет двойной жизненный ресурс, соответствует требованиям, предъявляемым для установки на автомобили с системой «cтарт-стоп», пригодна для использования на водном транспорте и в качестве аварийного стационарного источника питания. Если для залитых необслуживаемых батарей годами отрабатывалась технология обеспечивающая максимальную отдачу активных масс на единицу веса в самом начале процесса эксплуатации, а также минимальные энергозатраты и материальные ресурсы, то для EFB аккумуляторов на первое место выходит обеспечение высокой долговечности в циклах достигаемой мягкими многосегментными режимами, при жестком температурном контроле.